air 189 cm di atas 0 palm. Puncak surut air laut terendah terjadi pada tanggal 8 Mei 2012 jam 22.00 WIB dengan ketinggian air 12 cm di atas 0 palm. Tunggang air laut selama pengatan adalah sebesar 177 cm. Ketika ketinggian air laut telah mencapai puncak, kecepatan arus air laut relatif hampir sama saat air laut surut. Clearance neck bearing = (0,01 D + 2) mm. Dimana D= Diameter poros kemudi (Rudder Stock). Batas maksimum 4 mm. Untuk bagian Pintel kemudi tergantung pada diameter poros; Untuk Diameter < 50 mm, batas maksimum clearance 3 mm. Untuk Diameter 50 mm s/d 100 mm, batas maksimum clearance 5 mm. BAB III. PENJELASAN UMUM TENTANG STRUKTUR KAPAL III.1. Aspek Khusus Sturktur Kapal Dibandingkan dengan berbagai konstruksi engineering lainnya maka kapal memiliki struktur yang unik. Struktur unik tersebut berasal dari berbagai aspek berikut ini: 1. Kapal mempunyai ukuran yang besar (bervariasi dari ukuran kecil sampai sangat besar). 2. So the Area of rudder is 20.82 m2. - Rudder Geometry. According to BKI 2014, volume II, section 14 for semi-spade rudders 50 % of the projected area. of the rudder horn may be include into the rudder area A. 1) Calculated portion of rudder area located ahead rudder stock (A') A' 0,5 A. A = area of rudder. Sistem air ballast merupakan sebuah sistem di kapal yang bekerja untuk mengisi tangki ballast pada kapal. Sistem ini sangat penting dikarenakan air ballast dapat membuat kapal seimbang dengan stabilitas kapal dapat dipertahankan dan menyesuaikan drajat kemiringan draft kapal [1]. Dalam proses berlayarnya kapal dari satu Beberapa hal yang perlu diketahui sebelum melakukan perhitungan stabilitas kapal yaitu: 1. Berat benaman (isi kotor) atau displasemen adalah jumlah ton air yang dipindahkan oleh bagian kapal yang tenggelam dalam air. 2. Berat kapal kosong (Light Displacement/LWT) yaitu berat kapal kosong termasuk mesin dan alat-alat yang melekat pada kapal. 3. S = luas tumpang kapal yang terendam oleh air (m²) ρ = rapat massa air laut (ρ = 104,5 kgf d/m ) C = koefisien tekanan arus V = kecepatan arus (m/d) B` = luas sisi kapal di bawah permukaan air (m²) Karena dermaga peti kemas yang direncanakan terletak di sungai, maka gaya akibat arus dapat diabaikan karena sangat kecil pengaruhnya. 88 tTOSI.

cara menghitung air draft kapal